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跪求:汽车防盗系统设定的条件是什么?谢谢!

发布时间:2019-09-28 11:35 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部防盗系统采用车门锁控制系统元件和某些其它元件。当某人企图不用钥匙强行进入汽车或打开发动机罩或行李厢时,或打当蓄电池被拆下又重新连接时,防盗系统会使喇叭发声,并闪烁前灯和尾灯约1分钟作为报警。与此同时,系统关闭所有车门并脱开起动马达电源。

  当下列(A)、(B)、或(C)中任何一项操作完成时,防盗指示灯将按下表所示闪烁,并在执行操作后约30秒钟完成防盗系统设定。

  (C)保持所有后门锁住及一扇前门锁住,不用钥匙锁住另一扇前门(无钥匙门锁)。

  备注:防盗系统设定后,车门不能用门锁控制开关锁住或打开,行李厢门不能用行李厢门开启器开关打开。

  下面(A)、(B)、(C)、或(D)中的任何一项操作完成时,防盗系统即消除,指示灯灭。

  (C)将点火钥匙插入点火锁芯,并将其转至ACC或ON位置时。(只有在防盗系统从未工作时,该项才可执行。)

  *1:防盗系统仅在行李厢门打开时临时消除,在行李厢门关闭约2秒钟后,防盗系统重新设定。

  一辆上海别克GLX轿车在高速公路发生交通事故,经修理厂修复后却不能启动。修理人员点火开关转到启动档后起动机没有反映,直接给起动机通电,起动机能运转,但是还不能启动,原因是没有喷油信号。修理人员认为是动力控制模块(PCM)故障,向笔者所在的公司求助。通过电话联系,笔者确认是防盗系统触发引起,于是携带TECH-2仪器赶到现场。以下是故障排除过程:

  1、用仪器读取故障码,读到“DTC B2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路”的故障码。(仪器显示为“安全传感器开路”,系翻译理解不同。)

  3、此时怀疑点火开关锁芯内部触点不良,但拆卸分解点火开关的工作量较大,于是将点火钥匙插入点火开关中,准备从点火开关后面的点火钥匙确认数据线测量电阻。如果不能测到电阻即可断定触点不良,如果测得到电阻则可能是车身电脑(BCM)及其线、拆下仪表板的下护板,发现点火钥匙确认数据线与通往BCM的接线插头脱落,重新连接后,用仪器清除故障码,发动机即能正常启动,故障排除。

  本例的故障原因是修理人员的修复事故车的工作中粗心大意造成的,如果修理人员了解上海别克的防盗系统结构和原理,根本不用仪器就能排除故障。下文介绍上海别克采用的遥控防盗系统。

  上海别克的遥控防盗系统由遥控门锁控制与原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ控制两套系统组成。使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。否则即为非法开启。当防盗控制系统处于警戒状态时,各车门皆会上锁,此时,防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断,使起动机无法工作,同时控制动力控制模块PCM不工作。此时若有人实施非法开启动作,不但上述功效依然有效,而且起恐吓作用的灯光,喇叭也会起作用。除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时,才会解除防盗警戒,使起动机回路搭铁,同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM,使之工作。上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志,每次用钥匙开门时车身控制模块(BCM)均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比,二阻值若为同一挡,则为正常开启,否则,即为非法开启,防盗系统开始触发。

  当确认车辆的防盗系统已触发时,应首先采用遥控器解除,如果遥控器不起作用,可能是遥控器必须校准或重新编程。具体程序如下:

  校准遥控器的方法:同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK” 键至少7s,或直到喇叭响3次即可。

  当遥控器丢失时,应将老的或新的遥控器重新编程设定,最多可编程设定4个遥控器。不用专用工具时的编程设定方法:

  (5)在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时,插入和拔出点火钥匙2次, 注意不要转动点火开关。

  (6)第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。进行其余步骤时,点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。

  (7)松开门锁开关,将听到3次警报声,该警报声说明遥控器编程设定正启动。

  (8)同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键12s,将听到2次警报声,该警报声说明遥控器已经编程设定成功。

  如果在试图起动车辆的过程中,使用错误的点火钥匙,系统会设置数据故障码(DTC),并且即使此过程中再使用了正确的点火钥匙,车身控制模块(BCM)在3分钟内,不会向动力系统控制模块(PCM)发送燃油启用或起动机启用的信息。

  带电阻器芯片的点火钥匙确认防盗系统,通过中断起动机和燃油系统而防止车辆被盗。如果车身控制模块(BCM)识别到起动车辆时的点火钥匙不正确,会传送信号到动力系统控制模块(PCM),从而中止起动继电器和发动机内燃油的传送。

  当车身控制模块(BCM)能确认起动车辆时,点火钥匙(电阻器芯片)正确,车身控制模块(BCM)向动力系统控制模块(PCM)发送燃油启用和起动机启用的信号,从而允许车辆起动。

  车身控制模块(BCM)是点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ的控制器,它执行点火钥匙电阻的识别,和对动力系统控制模块(PCM)通过或失效条件进行的通讯。车身控制模块(BCM)判断尝试起动发动机时,是否应用了有效点火钥匙,如采用了有效的点火钥匙,则与对动力系统控制模块(PCM)通讯传送燃油启用和起动机启用信息,以保证安全性。

  下述诊断故障码可由车身控制模块设定。诊断故障码与点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ相关联:

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