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“水氢车”真跑起来了!但现场出现尴尬一幕……又一个“水变油”

发布时间:2019-06-10 12:24 来源:未知 编辑:admin

  5月23日,《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。

  “加水就能跑的车”,是荒诞的谎言,还是技术的创新,背后到底有怎样的秘密?5月25日,青年汽车老总庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司,回应争议。

  据证券时报,5月25日上午,“加水就能跑”的水氢发动机车在现场展示。工作人员通过水管现场给“水氢车”加水,启动时司机临时接上了脚下的电线接头,随后,车辆发出强烈的嗡嗡声,真跑出了几十米。

  对于记者质疑的里面还隐藏了其他的氢能设备,现场工作人员回应:搞这么大这有必要吗?大家都是懂的。

  更令庞青年尴尬的是,当现场媒体记者强烈要求亲眼看看水氢货车发动后排出的水时,庞青年命令在场的洛特斯公司技术人员发动车后,一名媒体同行专门拿出一个矿泉水瓶,蹲到排水管下准备接住这些具有“纪念意义”的水,但大家耐心等待了15分钟,最终发现,一滴水也没排出来。

  尽管现场水并没排出来,庞青年还是表示,任意一种水,包括污水都可以加进去,排出来的水是纯净水。可以喝。不过其同时强调,水也不能太浑浊。

  “这是水解制氢车,不要叫水氢车。”5月25日上午,庞青年在南阳洛特斯厂区现身,对21世纪经济报道记者在内的多家媒体记者强调。

  庞青年和一名青年汽车技术人员现场演示了水解制氢系统的流程。据其现场演示,在车辆的动力系统方面,上侧灰色箱体为加料容器,下方的罐装物为反应缸。“主材料铝加催化剂加到我的料仓里面,然后送到每个反应缸,开始按车的需求来加水供气,给氢燃料电池堆提供电极。”前述技术人员介绍。

  庞青年重点强调,不是光加水就能行,还要加催化物和催化剂反应物。工程师现场表示,公众最大的误解是加水就能跑。

  5月25日,有南阳市公交车司机告诉21世纪经济报道记者,此前南阳市公共交通总公司采购的72辆由金华青年汽车集团所控制公司生产的氢能源公交车主要是充电,而不是充氢。

  公开信息显示,2019年南阳市公共交通总公司采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车,供货商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。公交车单价120万元每台,成交总金额为8640万元。

  5月25日,青年汽车工作人员回应称,充电确实也可以,但是充电的续航里程很短,所以目前是以充氢为主。

  此前,南阳市交通部门工作人员向澎湃新闻证实,南阳市暂无氢气站。中国证券报记者也从权威第三方机构获悉,中国正在运营的加氢站(氢气站)25座,其中河南省仅有一座,位于郑州。河南省南阳市并无在运营的加氢站。

  5月25日下午,经21世纪经济报道记者实探,离洛特斯公司不过4公里路程的一公交总站,发现确实配有加氢站点,现场有一辆洛特斯氢能源公交车正在加氢。公交总站里有标注“氢气”字样的罐式车。

  加氢站点有加气工艺流程图,标示了加氢机加气操作步骤。21世纪经济报道记者同时看到,也有洛特斯公交车在充电。

  现场一位工作人员表示,洛特斯公交车既充氢又充电。对于这批氢能源公交车到底是以充电还是充氢为主,现场工作人员并未给出回应。

  21世纪经济报道记者采访多位相关领域专家了解到,青年汽车所说的车载水制氢技术,在技术上并没有什么新的突破。这种直接在车内制氢的方式,早已在多年试错验证的过程中证明,存在很大的技术缺陷,在车辆上运用的可能性极低。

  “氢燃料汽车的使用路径,包括日本、美国在内的各个国家都已经摸索了一遍,把这些不好的技术全被淘汰掉了,最后在车上使用的只剩下高压氢瓶。氢能路线图是在长期试错的情况下出来的,要通过制氢、储氢、加氢这样一个过程。往车内加纯氢,才是可行的。”

  据胡鸣若介绍,2004年6月,美国能源部成立专门研究小组对整个车载制氢技术进行详细论证,由于技术的实际难度难以实现,他们决定暂停车载制氢计划。

  胡鸣若还指出:“早十年前就开始,江苏丹阳有个公司就在做铝粉制氢,说是引进了韩国的技术,最后都以失败告终。这个技术可以用,但是只能用在一些小的系统、便携、缓慢的系统上面,没有办法用在快速的系统上面。”

  业内人士表示,水制氢没有问题,但在成本和整车性能指标方面可能没有什么优势。

  按照青年汽车的设计,车辆除了加水之外,更加重要的是还要长期加铝合物和催化剂。此外,还要经常处理过滤装备。无论是车辆价值成本还是使用成本都极高,而且车辆实际运用起来,对于车主而言将非常复杂和麻烦。

  目前,在全世界范围内,氢燃料电池汽车商业化的使用路径链条已经明确,也就是“工业制氢-运氢-加氢-氢能运用”四个步骤。这已经是丰田、现代等车企和美日欧等多国,经历过多年探索,淘汰掉其他技术后所做出的最佳选择,也是行业内普遍认可并接受的氢燃料电池汽车研发和使用路线

  “水氢发动机”消息出现那天,就已引起网友一片质疑,甚至有网友直言“这其实是一场骗取补贴的骗局”。

  1984年3月,哈尔滨一名普通司机王洪成宣布发明“水变油”,在四分之三的水中加进四分之一的汽油,再加进少量配置的“洪成基液”(或称“水基燃料膨化剂”)就可以变成“水基燃料”,一点即燃,热值高于普通汽油、柴油,且无污染,成本极低。

  这项“发明”在当时受到不少权威人士肯定,被全国几十家新闻媒体的炒得火热,甚至被称为

  1.在水中投入电石(碳化钙)粉末,电石与水反应生成可燃的乙炔,点火就燃烧起来,还可以冒黑烟。

  2.在水中投入四氢化铝锂(王洪成确曾在中科院化学所药库中偷拿过一瓶四氢化铝锂,这就是传说中的神秘灰色粉末),与水反应后冒出氢气,可以看到小气泡不断升到水面,点燃后还会发生微爆声。

  4.还有一种方法就是用魔术的办法把水调换成油,当然一点就着了。至于用什么办法,魔术的门道多得很。

  1997年11月14日,王洪成被哈尔滨中级法院判处10年徒刑,这幕持续10年的闹剧却造成了数以亿计钱财损失。此外,王洪成在遭到审判时,还宣称自己发明了永动机。

  在30多年后今天,庞青年表示自己为了研发“水氢发动机”欠了十几个亿。但被问到“水氢发动机”的具体原理时,他则表示不能告知。

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