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汽车行驶里程达到7万公里后需要做哪些保养维修?

发布时间:2019-08-29 13:59 来源:未知 编辑:admin

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  汽车行驶里程达到7万公里后就要进行更换,普通的火花塞理论寿命为3万公里,一旦工作不正常,就会”缺缸“现象,仔细听的话,就会有”突突“的声音,排气筒也会有黑烟。当然,大家要注意,如果你是柴油车的话,是没有火花塞的。

  油液保养时间越长了,齿轮内的腐蚀、磨屑、甚至产生油泥就会变得越多,从而导致变速箱内部机构无法充分润滑,产生恶性循环,表现在开车时就是挂挡不顺畅,所引起的隐患还是不小的。

  汽车跑得快并一定代表技术好,关键时刻能刹得住车才是真本领,刹车片的作用就不用说了,很关键。一年或者是3万公里左右就要去检查一下磨损程度了,都有一个磨损标记的。再就是如果出现还制动距离增加,刹车油也是得换换了,建议是两年更换一次。

  刹车片和刹车盘在6万公里行驶里程之后,势必会产生不同程度的磨损,而且刹车油路可能也会存在一定堵塞的问题,大部分情况下前刹车片的更换周期是在3~5万公里,而后刹车片由于受力小,寿命会达到5~10万公里。

  正时皮带本身是属于橡胶制品,老化开裂也是必然的现象,正常磨损的情况下,6万公里基本就是正时皮带的使用寿命了,如果到了6万公里就要记得检查更换,一旦发生断裂会导致发动机顶气门,甚至是气门、活塞、曲轴这些就都废了。

  现在汽油滤芯大多是纸质滤芯,外壳是硬塑料封闭,因为汽油滤芯器在长时间的过滤工作中,会堆积非常多的杂质,当汽油滤清器堵塞后,滤芯的阻力会增大,汽油流动不顺畅,影响供油,所以要及时更换汽油滤芯。

  由于轮胎是橡胶制品,而橡胶的老化时间约为五年,使用里程约为5万到7万公里,在途中你可以亲后轮交换使用,但如果按每年1万公里的行驶里程来计算的线万公里已经是达到轮胎的使用期极限了,建议在5万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线,每过一万公里检查一次,如果磨损到安全线就需要更换。

  参考资料来源:凤凰网-修车师傅告诉你,汽车里程到了六万公里该做哪些保养?

  一般来说,建议车子4万公里大保养一次,如果车子开的多,可以适当延长,如果车子开的少,可以适当缩短。包括:

  手动波箱油。自动波箱一般建议8万公里保养一次,有很多厂家都声称是免维护的。

  汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。

  现代的汽车保养主要包含了对 发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

  汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。

  换轮胎、更换变速箱油、三元催化清洗、检查车辆悬挂及各种胶套、更换各种皮带。

  1、考虑更换轮胎。车子跑到7万多公里,这时轮胎的花纹磨损通常比较严重,橡胶也会老化,为了驾驶安全,建议更换轮胎。

  2、更换变速箱油。变速箱油有使用周期,一般行驶2年4万公路就要更换。张女士的车现在开了4年7万多公里,基本上到了更换变速箱油的时候。

  3、三元催化清洗。随着车辆公里数增大,发动机排出的积碳就会堵住三元催化器,造成车辆加速无力尾气不达标。三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。此时建议清洗。

  4、检查车辆悬挂及各种胶套。各种胶套在车辆发动机底部起支撑稳定作用。随着车辆时间变长,橡胶老化就会让车辆在行驶过程中底盘发出各种异响,因此,建议车主对悬挂系统进行检查。

  5、更换各种皮带。车上的各种皮带一般在2年6万公路就应该更换。因为皮带属于橡胶类物品,随着时间和公路数增大,皮带就会产生裂纹。最好提前更换,避免影响车辆的正常使用。

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