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老司机教你 电动车续航里程到底该怎么算?

发布时间:2019-12-04 19:06 来源:未知 编辑:admin

  电动车续航属于一个“敏感”的话题,很容易点燃争论,甚至叫骂战。续航确实是个极其利益相关的数字,一直是所有电动车躲不掉也逃不开的舆论硬伤。不久前,即将开始交付的威马EX5 ,每一个细节都被人拿出来反复讨论。尤其续航里程问题一直是焦点所在。

  威马EX5续航能力可谓一枝独秀,其成功依托美国硅谷软件与云端方面技术优势、德国的研发和制造平台优势、国内的成本价格优势,稳中求胜,成为业界续航巨无霸。就在不久前,媒体团成功试驾行测试威马EX5 400创新版,其NEDC综合工况续航为400 km。

  这是测试当天的路线规划,包含城市非拥堵路、城市拥堵路、郊区路况、高速路况。

  高速路况测试:从地图上可以看到,测试车辆从工厂出发后还没来得及热身,没多久就驶入了海上大桥,这是一段快速道路,速度大多数时间内保持在80-100km/h 。但由于路况条件非常好,车辆有时达到 100km/h以上。毫无疑问,超过 100km/h 的速度下,很可能会降低最后的续航结果。

  城市拥堵路测试:刚抵达市区就赶上了拥堵路段,上班族们下班的高峰期,路面十分拥堵,持续的时间约有 1 小时,前进速度缓慢。

  当日下午 6 点多从市区驶出,又沿着原来的路线返回。驶上出城的高架桥后,又出现了拥堵的长龙,看来周末要出去的人非常多。

  综上所述,媒体试驾团本次威马 EX5 的真实路况续航测试,最终成绩为 368km 。这时也许有人又会有疑问了:不是说NEDC综合工况续航为 400 km 吗,怎么“只”跑了 368km ?

  这是因为中国的测试标准是 GB/T 18386-2005,主要参考了欧洲的 NEDC 标准,这样测出来的续航也标称为“综合工况”,但这套标准并不强制测试市郊循环,允许只测试市区循环。因此国标其实比 NEDC 宽松,得出的续航里程也会稍微虚一点。而且亲测车迷表示,考虑到测试当天路况含有几十公里的高速路况,并且全程开空调,表示对于一台 NEDC续航为 400km 的电动车来说,这个测试成绩是非常不错的。

  据悉,威马EX5新车提供三种电池包规格,最大储能分别为45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh,NEDC综合工况续航里程分别为300km、400km、460km。EX5的电池组使用了抗压壳体、双ECU监控、高绝缘率、自动断电、IP67级防水五重安全保障,有效地保护了电池组的使用安全和使用寿命。

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